Арматура запорная
К А.т. запорной, предназнач. для перекрытия потока воды в трубопроводе, относятся задвижки, дисковые поворотные затворы, вентили, краны. Задвижки по конструкции подразделяют на паралл. и клиновые. В паралл. проход корпуса перекрывается двумя паралл. подвижно соединенными между собой дисками, к-рые раздвигаются одним или двумя располож. между ними клиньями: в клиновых — одним клинообразным круглым диском, по-мещ. в гнезда между наклонными уплотняющими кольцами корпуса. Преимущество паралл. задвижек перед клиновыми в меньшей трудоемкости обработки уплотняющих колец и их незначит, изнашиваемости, в меньших усилиях при открытии после длит, нахождения в положении "закрыто". Задвижки изготовляют с выдвижным и невыдвижным шпинделем. Первый при вращении совершает постулат, движение, второй — только вращат. Выдвижной шпиндель имеет большую высоту в положении "открыто" — на величину хода шпинделя. Задвижки бывают плоскими, овальными, круглыми соответственно на низкое, среднее и высокое давления. Их изготовляют на давление 0,25—6,4 МПа в диапазоне диаметров 50—800 мм. Корпус задвижек выполнен из чугуна — при Ру до 1 МПа и стали — при больших давлениях. Задвижки выпускают с ручным, электрич. и гидравлич. приводами. Первые используют при отсутствии необходимости частых перекрытий трубопроводов, вторые — при систематических открытиях и закрытиях, а также автоматизации работы задвижек. На водопроводных сооружениях применяют задвижки с гидравлич. приводом. Задвижки больших диаметров оборудуют обводными линиями, на к-рых устанавливают задвижки меньших диаметров для выравнивания давления до и после запорного органа.
Соединение задвижек с трубопроводом — фланцевое. Достоинство задвижек — герметичность; недостатки — значит, масса, габариты, стоимость и неравномерное возрастание гидравлич. сопротивления в процессе закрытия. Задвижки нецелесообразны для регулирования подачи, т.е. не рассчитаны на работу в положении частичного открытия. Предпочтительны задвижки с уплотнением из эластомеров. Существуют бесфланцевые задвижки, исключающие трудности эксплуатации фланцевых соединений на болтах. Установка задвижек на трубопроводах может осуществляться в колодцах, камерах или непосредственно в грунте. К многоцелевым относятся кольцевые задвижки, к-рые могут работать в качестве запорного устройства, обратного клапана, дросселирующего устройства, регулятора давления, сбросного устройства, регулятора уровня. Недостатками этих задвижек являются сложность изготовления и высокая стоимость.
Дисковые поворотные затворы (ДПЗ) имеют ряд преимуществ перед задвижками: меньшие масса, габариты и стоимость, высокие показатели надежности, более плавное изменение гидравлич. сопротивления при закрытии, возможность нек-рых конструкций работать в промежуточном положении. Недостатки — более высокое гидравлич. сопротивление н неудобства, к-рые могут возникнуть при прочистке трубопровода. Дисковый поворотный затвор с уплотнением на диске показан на схеме в закрытом состоянии. ДПЗ могут иметь механический, электрический или гидравлический приводы. Арматура запорно-предохранительная предназначена для отключения трубопроводов при возникновении обратного тока воды. К этой А.т. относятся обратные клапаны различных конструкций на условное давление Ру - 0,25...4,0 МПа с регулируемым и нерегулируемым закрытием. Первые выпускают диаметрами 200—1000 мм. Они предназначены для безударного отключения трубопроводов и для установки на автоматизиров. насосных станциях, предусматривающих пуск и остановку агрегатов на открытую запорную арматуру. Эти клапаны широко используются для защиты от гидравлич. ударов. Обратные клапаны с односторонней подвеской, закрытие к-рых нерегулируемо, выпускают диаметрами 50—150 мм. При установке обратных клапанов по длине водовода в качестве противоударной защиты место их расположения определяется расчетом переходных процессов.